આ ટીપ્સ સાથે તમારા સ્કિડ સ્ટીઅર કાફલાને ટોચની કાર્યકારી સ્થિતિમાં રાખો

નિયમિત જાળવણી માત્ર મહત્તમ નથીસ્કિડ સ્ટીઅર લોડરપ્રદર્શન, પરંતુ બિનઆયોજિત ડાઉનટાઇમ ઘટાડે છે, પુનર્વેચાણ મૂલ્યમાં વધારો કરે છે, ખર્ચ ઘટાડે છે અને operator પરેટર સલામતીમાં સુધારો કરે છે.
જ્હોન ડીઅર ખાતેના કોમ્પેક્ટ ઇક્વિપમેન્ટ સોલ્યુશન્સના માર્કેટિંગ મેનેજર લ્યુક ગ્રિબલ કહે છે કે લેન્ડસ્કેપિંગ વ્યાવસાયિકોએ જાળવણીની માહિતી માટે તેમના મશીન operator પરેટર મેન્યુઅલની સલાહ લેવી જોઈએ અને સમસ્યાઓ અટકાવવા રેકોર્ડ્સ રાખવી જોઈએ. ટ્યુટોરિયલ તેમને શું તપાસવું અને દરેક ટચપોઇન્ટ ક્યાં સ્થિત છે તેની એક ચેકલિસ્ટ બનાવવામાં મદદ કરશે.
સ્કિડ સ્ટીઅર શરૂ કરતા પહેલા, operator પરેટરને ઉપકરણોની આસપાસ ફરવું જોઈએ, નુકસાન, કાટમાળ, ખુલ્લા વાયરિંગ અને મશીન ફ્રેમની તપાસ કરવી જોઈએ, અને કેબનું નિરીક્ષણ કરવું જોઈએ કે નિયંત્રણ, સીટ બેલ્ટ અને લાઇટિંગ જેવા ભાગો યોગ્ય રીતે કાર્ય કરી રહ્યા છે. રિબલે કહ્યું.
કુબોટાના બાંધકામ સાધનોના પ્રોડક્ટ મેનેજર ગેરાલ્ડ ક order ર્ડરના જણાવ્યા અનુસાર tors પરેટરોએ બધા તેલ અને શીતક સ્તરો તપાસવા જોઈએ, હાઇડ્રોલિક લિકને શોધી કા and વું જોઈએ અને તમામ પીવટ પોઇન્ટ્સને લુબ્રિકેટ કરવું જોઈએ.
"જ્યારે તમે હાઇડ્રોલિક્સનો ઉપયોગ કરો છો, ત્યારે સિસ્ટમ તેજી, ડોલ અને સહાયક સર્કિટ્સ પાસેના ઉચ્ચ સિસ્ટમના દબાણનો લાભ લેતી નથી," કોર્ડરે કહ્યું. "કારણ કે સિલિન્ડર ઓછું દબાણ હેઠળ છે, કનેક્શન તરફ દોરી જતા કાટ અથવા વસ્ત્રોનો કોઈપણ બિલ્ડઅપ પિનને યોગ્ય રીતે લ king ક કરતા અટકાવી શકે છે અને સલામતીના મુદ્દાઓ તરફ દોરી શકે છે."
બળતણમાં પાણીની સામગ્રીને ઘટાડવા માટે અઠવાડિયામાં ઓછામાં ઓછું એકવાર બળતણ/પાણી વિભાજક તપાસો, અને ભલામણ કરેલ અંતરાલો પર ફિલ્ટર્સને બદલો, ક order ર્ડર ઉમેરે છે.
"બળતણ ફિલ્ટર્સ માટે, સામાન્ય રેલ બળતણ પ્રણાલીના ઘટકોના જીવનને ize પ્ટિમાઇઝ કરવા માટે 5 માઇક્રોન ફિલ્ટર અથવા વધુ સારી રીતે ઉપયોગ કરવાનું ભૂલશો નહીં," તે કહે છે.
બોબકેટના માર્કેટિંગ મેનેજર માઇક ફિટ્ઝગરાલ્ડ કહે છે કે સ્કિડ સ્ટીઅર લોડરોના સૌથી પહેરવામાં આવેલા ભાગો ટાયર છે. ફિટ્ઝગરાલ્ડે જણાવ્યું હતું કે, ટાયર એ સ્કિડ સ્ટીઅર લોડરનો મુખ્ય operating પરેટિંગ ખર્ચ પણ છે, તેથી આ સંપત્તિની સારી સંભાળ લેવી મહત્વપૂર્ણ છે. "તમારા ટાયર પ્રેશરને તપાસવાની ખાતરી કરો અને તેને ભલામણ કરેલ પીએસઆઈ રેન્જમાં રાખો - તેની ઉપર અથવા તેની નીચે ન જાઓ."
કિયોટિના સિનિયર પ્રોડક્ટ મેનેજર જેસન બર્ગરએ જણાવ્યું હતું કે અન્ય વિસ્તારોમાં નજર રાખવા માટે પાણીના વિભાજકોની તપાસ કરવી, નુકસાન/વસ્ત્રો માટે નળીની તપાસ કરવી, અને ખાતરી કરો કે તમામ સલામતી ઉપકરણો સ્થાને છે અને યોગ્ય રીતે કાર્યરત છે.
ટીમોએ સમસ્યાઓ ઓળખવા અને તેને ઠીક કરવા માટે પિન અને બુશિંગ્સનું નિરીક્ષણ કરવું જોઈએ, એમ બર્જે જણાવ્યું હતું. તેમને એવા ઘટકો અને જોડાણોનું નિરીક્ષણ કરવાની પણ જરૂર છે જે જમીનના સંપર્કમાં આવે છે, જેમ કે ડોલ, દાંત, ધાર કાપવા અને જોડાણો.
કેબિન એર ફિલ્ટરને પણ સાફ કરવું જોઈએ અને જરૂર મુજબ બદલવું જોઈએ. "ઘણીવાર જ્યારે આપણે સાંભળીએ છીએ કે એચવીએસી સિસ્ટમ અસરકારક રીતે કાર્ય કરી રહી નથી, ત્યારે આપણે સામાન્ય રીતે એર ફિલ્ટરને જોઈને સમસ્યાને ઠીક કરી શકીએ છીએ," ક order ર્ડર કહે છે.
સ્કિડ સ્ટીઅર લોડર્સ પર, તે ઘણીવાર ઓપરેટરો દ્વારા ભૂલી જાય છે કે પાયલોટ કંટ્રોલ સિસ્ટમનું પોતાનું ફિલ્ટર મુખ્ય હાઇડ્રોલિક ફિલ્ટરથી અલગ છે.
"ઉપેક્ષિત, જો ફિલ્ટર ભરાય છે, તો તે ડ્રાઇવર અને ફ્રન્ટ એન્ડ કંટ્રોલને નુકસાન તરફ દોરી શકે છે," ક ored ર્ડરએ કહ્યું.
ફિટ્ઝગરાલ્ડના જણાવ્યા અનુસાર બીજો અદ્રશ્ય વિસ્તાર અંતિમ ડ્રાઇવ હાઉસિંગ છે, જેમાં પ્રવાહી હોય છે જેને સમયાંતરે બદલવાની જરૂર હોય છે. તેમણે ઉમેર્યું કે કેટલાક મોડેલો મશીન ગતિ અને લોડર લિફ્ટ આર્મ ફંક્શનને નિયંત્રિત કરવા માટે યાંત્રિક જોડાણોનો ઉપયોગ કરે છે અને યોગ્ય રીતે કાર્ય કરવા માટે સમયાંતરે લ્યુબ્રિકેશનની જરૂર પડી શકે છે.
"તિરાડો અને વસ્ત્રો માટે બેલ્ટ તપાસી રહ્યા છીએ, ગ્રુવ્સ માટેની પટલીઓ તપાસી રહ્યા છે, અને અસમાન પરિભ્રમણ માટે આઇડલર્સ અને ટેન્શનર્સની તપાસ કરવાથી આ સિસ્ટમો ચાલુ રાખવામાં મદદ મળશે," ક order ર્ડરે જણાવ્યું હતું.
બર્જરએ જણાવ્યું હતું કે, "કોઈ પણ મુદ્દાને, નાના નુકસાનને પણ ધ્યાન આપવું એ તમારા મશીનોને ચાલુ રાખવામાં અને આવનારા વર્ષો સુધી દોડવામાં ખૂબ આગળ વધશે."
જો તમને આ લેખ ગમ્યો હોય, તો આ જેવા વધુ લેખો માટે લેન્ડસ્કેપ મેનેજમેન્ટની સબ્સ્ક્રાઇબ કરો.